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        多方發力,提高新能源車險服務質效

        2024-04-16 09:37:30 來源:人民日報 點擊:
        提高新能源車險服務質效,財險行業的增量空間將進一步打開,我國新能源車的消費潛力也將獲得更充分釋放
        近年來,我國新能源汽車保有量不斷攀升,去年底已達2041萬輛。隨著新能源車險專屬產品推出,財險行業服務新能源車產業和消費者的能力持續提升,但也在近期出現了部分領域反映投保難續保難等苗頭性問題。
        分析來看,由于新能源車維修成本較高、車型和技術更新迭代快,加上部分車主沒有及時調整駕駛習慣等因素,新能源車險出險率、賠付率較高。有保險企業去年的保單數據顯示,新能源車出險率是燃油車的兩倍,帶來了較大的承保虧損壓力。
        對此,監管部門出臺多項政策措施加強引導規范。今年1月,國家金融監督管理總局下發《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》,為提高新能源車險服務質效、進一步提升消費獲得感提出明確要求,回應了社會期待。從長遠來看,除了監管方發力,還需行業各類主體形成合力。
        對保險企業來說,完善產品定價和設計顯得愈發重要。作為車險領域的新險種,新能源車險的承保、核保和理賠維度與傳統車險有所不同,其賠付和出險率也區別于傳統車險。如果能加強金融科技應用,在確保數據安全和隱私保護的前提下,更好獲取和分析車輛使用數據、駕駛行為數據、車輛狀態等信息,有利于保險企業實現精準風險評估和精算定價,讓車險定價機制更加貼近市場需求。
        對新能源車企來說,想方設法降低維修成本是多方所盼。從一些保險企業反饋來看,不少新能源車型采用高集成度、高價值的原廠配件或一體化設計,加上社會化維修服務能力不足,導致維修費用較高,抬高了保險理賠成本。解鈴還須系鈴人。一方面,車企不妨在設計、生產等環節提高車輛易維修性,推廣標準化、通用化零部件,提高新能源車的社會化維修服務能力;另一方面,已有車企通過與保險企業建立直接合作關系,提高維修方案的透明性,降低零整比,進而推動維修成本降低。
        此外,對于新能源車主來說,也有必要養成良好的駕駛習慣。新能源車扭矩大、加速快,如果一些車主仍然保持駕駛燃油車的習慣,一定程度上增加了事故風險,出險的概率自然也會增加,從而影響投保續保。
        隨著新能源車的普及率和保有量進一步提升,消費者對于產品服務的需求更加多樣化。多方發力,提高新能源車險服務質效,財險行業的增量空間將進一步打開,我國新能源車的消費潛力也將獲得更充分釋放。

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